Trial Training für Jedermann
Die Enduro und Trial Schule in Berlin / Brandenburg zeigt dir mit deinem Personaltrainer, wie´s geht.
Balancieren und das Kontrollieren der Bedienungselemente bedeutet Motorradbeherrschung auf höchstem Niveau. Und natürlich viel Spaß- das ist es was dich bei uns erwartet.
Trialkurse für Anfänger
Geeignet für Teilnehmer die allgemein Motorrad fahren können und absolute Anfänger.
Wir arbeiten in Kooperation mit Vikingmotors
Trial Schnupperkurs 2024
Weitere Termine möglich
Trial Schnupperkurs
Wir haben einen Trial Parcour auf dem wir euch das Fahren auf einem Trial Motorrad vermitteln möchten. Dort werdet ihr diverse
Hindernisse überfahren und natürlich einige Auf- und Abfahrten.
Wir stellen euch Bike's von SHERCO.ST 250 Factory & ST 300 Factory und TY 125 für Einsteiger
Auch hier arbeiten wir nur in kleinen Gruppen
Trial fahren lernen
Ihr könnt auch mit der eigenen Enduro kommen. Lernt es auf dem Trialer und setzt es danach auf eurer Enduro um. Oder ihr macht auf eurer eigenen Enduro einen Fahrtechnik Lehrgang mit.
Trial für Anfänger
Tagesablauf
Nach kurzer Theorieeinweisung ( ca. 10 min ) werden die ersten Sektionen absolviert.
Bei uns kann jeder das Trialfahren lernen. Endurofahrer holen sich spezielle Geländetechniken, Straßenfahrer bekommen Erfahrung und Sicherheit im Gelände und Anfänger bekommen die Grundfahrtechniken
beigebracht.
Leistung
* Motorrad wird gestellt ( Trial Motorräder von SHERCO )
* Trockenübungen und Einweisungen auf dem Motorrad
* Benutzung der Trial Strecke inkl. Streckeneinweisung
* Streckengebühr
* Benzin
* Helm und Handschuhe
* inkl Mittagessen
*max 2 Teilnehmer pro Motorrad ( Wir arbeiten in 2 Gruppen )
Dauer
Beginn Anmeldung ca 10.00 bis ca 15.00 Uhr inkl Mittagspause
Info
E-Mail:info@motoxevents.de
Trainer: 0152 28 60 4000
Ihr bringt mit
* Festes Schuhwerk
* Trinken
Bitte das unten angegebene Kontaktformular ausfüllen & senden
Im Vordergrund steht beim Trial die Maschinenbeherrschung in den „Sektionen“ genannten Sonderprüfungen. Die Fahrtzeit spielt eine untergeordnete Rolle, obwohl die Höchstfahrzeit festgelegt ist, um eine Veranstaltung überhaupt im Griff zu behalten. Diese Sektionen sind von erfahrenen Spezialisten ausgesucht; ein mindestens 1,2 m breiter Kurs durch Gräben, Schlamm, über Wurzeln, Steine und hohe Stufen, enge Kehren um Bäume oder andere Hindernisse herum ist möglichst fehlerfrei zu durchfahren. Anfang und Ende der Sektion sind mit A- und E-Schildern gekennzeichnet, nur zwischen diesen wird eine Punktwertung durchgeführt. Fehlerfrei bedeutet, alle Schwierigkeiten fahrend zu überwinden, also nicht anhaltend, schiebend oder gar stürzend, aber auch ohne Nachhelfen mit den Füßen. Dies sind alles Fehler, die dem Fahrer auf einer mitgeführten Punktekarte mit unterschiedlicher Wertung vermerkt werden. Berühren des Bodens mit dem Fuß: einmal = 1 Punkt, zweimal = 2 Punkte, mehr als zweimal = 3 Punkte, Absteigen, Sturz, Berühren der Begrenzungen und Anlehnen daran = 5 Punkte. Gewertet wird in einer Sektion nur der schwerste Fehler, mehr als 5 Punkte kann der Fahrer pro Sektion also nicht bekommen, es sei denn, er verweigert die Durchfahrt. Vor Beginn der Sektion stellt der Fahrer seine Maschine ab, geht zu Fuß die Sonderprüfung ab, sucht sich eine ihm geeignet erscheinende Fahrspur aus und beobachtet seine Konkurrenz bei der Durchfahrt, um eventuell eigene Fehler zu vermeiden.
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